Агаар нь бохирдуулагч бодисуудыг агуулдаг.
Агаар дахь түгээмэл бохирдуулагч хий 2-г тодорхойлж, тэдгээрийн эх үүсвэрийг бичнэ үү?

Бохирдуулагч хий 1: . . . . . . Энэ хий хэрхэн үүсдэг: . . . .

Бохирдуулагч хий 2: . . . . . . Энэ хий хэрхэн үүсдэг: . . . .

Бохирдсон агаар нь нүүрстөрөгчийн 2 оксид, азотын 2 оксидыг агуулдаг. Эдгээр бохирдуулагчдын үндсэн эх үүсвэр нь автомат тээврийн хэрэгсэл юм.
1. Нүүрстөрөгчийн моноксид болон нүүрстөрөгчийн диоксид нь автомат хөдөлгүүртэй тээврийн хэргслүүдээс хэрхэн үүсдэгийг тодорхойлж бичнэ үү. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Эдгээр хийнүүдийн сөрөг нөлөө тус бүр нэгийг бичнэ үү . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Төмөр хадаасны зэврэлийг туршсан туршилтын зураг өгөгджээ.

1. Төмөр ямар бодисуудын оролцоотой зэвэрдэг вэ?

2. Харгалзах урвалын үгэн тэгшитгэлийг бичнэ үү?

Аль хуруу шилэн дэх төмөр хадаас зэврэх вэ? Яагаад? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Аль хуруу шилэн дэх төмөр хадаас зэврэхгүй вэ? Яагаад? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Усгүй зэсийн (II) сульфат болон талст ус агуулсан зэсийн (II) сульфатын дээжүүдийг халааж буй зураг өгөгджээ.

1. Усгүй зэсийн (II) сульфат ямар өнгөтэй вэ? . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Талст ус агуулсан зэсийн (II) сульфат ямар өнгөтэй вэ? . . . . . . . . . . .

Усгүй зэсийн (II) сульфат болон талст ус агуулсан зэсийн (II) сульфатын дээжүүдийг халааж буй зураг өгөгджээ.

Халаахад өнгө нь хэрхэн өөрчлөгдөх вэ? Усгүй зэсийн (II) сульфатыг халаахад: өнгө нь. . . . .. . . . . . -ээс . . . . . . . .. болно. Талст ус агуулсан зэсийн (II) сульфатыг халаахад: өнгө нь. . . . .. . . . . . -ээс . . . . . . . .. болно.

Усны эргэлтийг харуулсан зураг өгөгджээ.

Төлвийн өөрчлөлт бүрийг нэрлэж бичнэ үү.

1. H2 Oшин → H2 Oхий Нэр: . . . . . . . . . . . . . . .

2. H2 Oхий → H2 Oшин Нэр: . . . . . . . . . . . . . .

Усны эргэлтийг харуулсан зураг өгөгджээ.

Төлвийн өөрчлөлт өгөгджээ.

1. H2 Oшин → H2 Oхий

2. H2 Oхий → H2 Oшин Дээрх өөрчлөлтүүдийн аль нь экзотерм, аль нь эндотерм бэ? Хариултаа тайлбарлана уу?

Бохирдсон агаар нь нүүрстөрөгчийн 2 оксид, азотын 2 оксидыг агуулдаг. Эдгээр бохирдуулагчдын үндсэн эх үүсвэр нь автомат тээврийн хэрэгсэл юм.
Азотын моноксид, NO нь автомат тээврийн хэрэгслээс байнга ялгарч байдаг хий юм. Энэ хий нь автомат хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлд хэрхэн үүсдэгийг тайлбарлаж бичнэ үү? . . . . . . . . . . . . . . . . .

Бохирдсон агаар нь нүүрстөрөгчийн 2 оксид, азотын 2 оксидыг агуулдаг. Эдгээр бохирдуулагчдын үндсэн эх үүсвэр нь автомат тээврийн хэрэгсэл юм.
Азотын моноксид агаар мандалд ялгарсан үед азотын диоксид NO2 үүсдэг. Үүний шалтгааныг тайлбарлаж бичнэ үү. . . . . . . . . . . . . . . .

Азотын моноксид агаар мандалд ялгарсан үед азотын диоксид NO2 үүсдэг.
Энэ металл бишийн оксид NO2 нь хүчилтөрөгч болон устай урвалд ороход хүрээлэн буй орчинд гарах нөлөөг бичнэ үү?

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Агаар бол хийн холимог. Гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь хүчилтөрөгч болон азотын элементүүд юм.
1. Агаар дахь бусад элементийн нэрийг бичнэ үү? . . . . . . . . . .

2. Бохирдоогүй агаар дахь нэгдлийн томъёог бичнэ үү? . .. . . . . . . . . .

Агаар дахь нийтлэг бохирдуулагчид бол азотын оксид болон хүхрийн оксид юм.
1. Азотын оксидууд хэрхэн үүсдэг вэ? . . . . . . . . . . . . . .

2. Хүхрийн оксидууд хэрхэн үүсдэг вэ? . . . . . . . . . . . .

Чийгтэй төмөр утас агуулсан хуруу шилийг ус руу хөмрүүлэн тавьжээ. 3 хоногийн дараа хуруу шилэн дэх усны түвшин нэмэгдсэн байв. Шалтгааныг тайлбарлана уу?

Төмрийн зэврэлийг туршсан туршилтын зураг өгөгджээ.

P, Q, R шил тус бүр дэх хадаас зэврэх үү? Яагаад?

Төмрийн зэврэлд будаг хэрхэн нөлөөлдгийг турших туршилтын зураг өгөгджээ.

P болон Q шилэн дэх усны түвшин өөрчлөгдөх үү? Яагаад?

L хий агуулсан хуруу шилэнд төмөр хадаасыг хийж таглажээ. Хадаас зэвэрсэн байв.

1. L ямар хий байсан бэ? . . . . . . . . . . . .

2. Хадаас яагаад зэвэрсэн бэ? . . . . . . .. . . . .. .

Хийн даралт температураас хэрхэн хамаардаг вэ? Тайлбарлана уу? . . . . . . . . . . . . . . . . .

Хийн даралт эзэлхүүнээс хэрхэн хамаарах вэ? Тайлбарлана уу? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .